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Vers le numéro 434 VMS NUMÉRO 435 / JUIN 2014 Vers le numéro 436

Lien permanent vers ce n° : www.laviemancelle.net/435
- Le Théâtre des Mûriers
- Le dentiste des maisons closes
- Les écoles de musique en Sarthe
- De la place des Halles à la place de la République
(suite des numéros 421, 422, 423, 425, 428 et 430)
- Dossier spécial : Renault et la 4 CV
- Les 4 CV aux 24 Heures du Mans
- La Parade des Pilotes, vingt ans déjà !
- Les comtes de Tessé (suite)
- Sarcophages mérovingiens en Sarthe
- Lisez sarthois
- Sortir en Sarthe
- Murmures
- Retour en images...
Les 25 "balais" du carnaval de la Sorcière à Arnage ; la nouvelle place des Jacobins au Mans et le retour des cloches de la cathédrale Saint-Julien
- Sarthe, terre de poètes : gares, trains et cheminots


En couverture :
La 4 CV n°47 avec, de droite à gauche,
Jean Savin, M. Ferréol et Pierre Piffault.
En médaillon, l'horlogerie Hardyau à l'angle de la rue des Minimes.
Numéro disponible
N°435
JUIN 2014






Par Daniel Levoyer
En marge de la 82e édition des 24 Heures du Mans

ien ne sert de courir, il faut partir à point ! Jacky Ickx l’a brillamment démontré en 1969, traversant la piste en "père tranquille" et décrochant la victoire 24 heures plus tard. C’était au temps où Bruxelles bruxellait, aurait-il pu claironner, façon Brel.

Vingt ans auparavant et jusqu’en 1954, Le Mans "ronflait" sur le circuit, bercé par le son des 4 CV Renault. Plus tard, parmi les coureurs les plus expérimentés, Belges eux aussi, Olivier Gendebien, Paul Frère, pas plus
que Jacky Ickx, n’ont jamais piloté l’un des petits bolides au losange. Malgré leur talent, ils n’auraient sans doute pas remporté la victoire. A cette époque de la reprise de la course, en 1949, où toutes les
audaces étaient permises et le règlement à des années-lumière de celui
d’aujourd’hui, engager un "moustique", contre vents et marées et sans l’aval de la Régie Nationale des Usines Renault, relevait du défi le plus
courageux.

Le premier à l’avoir fait, s’appelait Camille Hardy, le bien nommé. D’autres lui ont emboîté le pas avec des résultats plus ou moins probants. Certains se sont classés honorablement, propulsant la marque et le modèle au tout premier rang des voitures de "monsieur tout le monde". Pour preuve, 1 105 547 "4 CV" sont sorties des chaînes de Billancourt. Dans l’attente d’un éventuel retour en course de Renault, vous saurez tout, ou presque, sur la naissance de cette étonnante petite voiture, très recherchée de nos jours.

Daniel LEVOYER
Président - Directeur de la publication


LE SOMMAIRE A LA LOUPE
55 réponse(s) trouvée(s) pour le numéro 435
> Décès de Bruno Pouliquen le 23 avril à l'âge de 89 ans. Affilié à la famille Bollée, il avait été directeur de La Mancelle de Fonderie à Arnage ; il donna toute son énergie à la tête de la Compagnie Dramatique du Feu Follet.
Auteur(s): VMS rédaction
Genre/Thème: Nécrologie

(Art. 14193)
Brève en
page 2c
(1 page)
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PODCAST(S) AUDIO et VIDEO CONCERNANT CE NUMÉRO
80 - Magazine n° 435
  Histoire du Maine : Les 24 Heures du Mans & La place de la République
Avec Daniel Levoyer, Jean-Pierre Delaperrelle, Bernard Géraudie
80 - VMS_435a
81 - Magazine n° 435
  Histoire du Maine : Les écoles de musique en Sarthe & Les Renault 4 CV aux 24 Heures du Mans
Avec Daniel Levoyer, Francis Landier
81 - VMS_435b




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